Salut à tous,

Le mrcv s'est muni d'un banc de réglage commun pour tout pilote qui désire régler son chassis.
Jérome est le responsable de celui-ci.
Lorsque vous souhaitez l'utiliser, il vous suffit de lui demander.

Voila notre banc:

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maintenant il faut savoir s'en servir:

c'est une voiture piste qui est présenter mais l'idée est bien là:

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Bon réglage à tous

Il est beau... 

Z'auriez pu acheter un aérographe, ça m'aurai été plus utile

disons que l'Aérographe t'étais purement destiné 

j'avoue

je suis entrain de creuser sur mon écart de réglage entre le banc et mon équerre de carrossage.
Je vous tiens au courant.

ok cool 

forhmol a écrit:Z'auriez pu acheter un aérographe, ça m'aurai été plus utile

Et un objectif pour moi quoi ! 

Merci de tous nous donner des idées 

Bon le banc j'ai une piste les gars.

Il faut décrocher les amortisseurs et calé le chassis.

Et pour l'utilisation de l'équerre il faut que je me fasse des roues en teflon.

Suite à tout ça les réglages devrait etre plus proche.

Ah, c'est donc pour ça qu'il existe des disques pour les roues. Je ne savais pas à quoi ça servait.

Il faut donc des "roues" alu pour utilisé correctement le banc?
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non, les roues alu servent pour etre plus précis avec l'équerre de carrossage.

pour le banc, il faut décrocher les amortisseurs et caler le chassis.

et normalement les valeurs vont grandement ce rapprocher 

donc il me faut des disques alu, ou je vais m'en faire en teflon.

En gros tu regles en debut d'année ou sur grosse casse.

et le reste de l'année tu montes les roues alu avec l'équerre.

Oui, c'est moi qui est confondu. Le carrossage sans passer par le banc, ce règle donc avec des disques et non avec les jantes?

15 ans d'idée fausses, ca fout le moral en bas.

oui voila a quoi servent les disques... donc j'ai toujours eut des réglages à la Z....

Zero le président.... 

j'approfondis encore les réglages. tu suis le post sur rc mag?

Oui j'ai suivi.  On en apprends tout le temps.

je parle en mp avec miniman

bon plus je creuse et moi je comprends....

j'ai des écarts de 1° dans des sens différent à chaque mesure que ce soit avec le banc ou les disques....

j'me tire une balle là.

C'est le jeu général du châssis qui fait ça, non?

ben je sais pas. c'est sur que mes roulements aident pas  mais bon là j'arrête et j'ai fais une moyenne.

mais tu as des variantes de +/- 1° comme de rien de partout.

Quand tu penses que c'est bon tu démontes le tout. et si tu remontes et bien tu n'obtiendras jamais les meme valeur et pire si tu compares équerre et banc.

donc pour le moment mon avis n'a pas vraiment changé sur l'utilisation du banc en TT.

Faudrait que je teste avec mon châssis qui est neuf pour voir si on a les mêmes écarts...

je pense que tu en aura moins. mais bon combien de fois roule t'on avec un chassis neuf...?

De toute façon, même avec l'équerre de carrossage, tu obtiendra toujours des valeurs différentes. 
En réglant les longueurs des biellettes, tu as une voiture non symétrique, donc c'est pas vraiment mieux.

non c'est pas vraiment mieux... moralité:

le banc est top pour réalisé des réglages symétriques mais avec des valeurs qui peuvent changer plus ou moins an fonction du jeux général de la voiture: rotule, chape, roulement, etc.

Oui et finalement ne pas lire ou dire que l'on a 2° par exemple mais environ 2°.

Je pense que c'est une bonne idée ce banc 

Va falloir que j'y passe avec le mbx6