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Message par Invité le Lun 6 Juil 2015 - 8:03

Un tres bon post sur le 8ight 3.0 , avec tous plein, d info , comme les axes de triangle agama, j ai trouver ta source jé !!

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=854417

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Message par Fleau le Lun 6 Juil 2015 - 13:00

Laughing

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Message par Invité le Lun 6 Juil 2015 - 13:54

Très intéressante comme lecture.
Merci

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Message par Invité le Lun 6 Juil 2015 - 19:45

j'ai donc rétréci les axes des triangles d'un bon mm et déserré un peu les chapes des suspensions...

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Message par Invité le Lun 6 Juil 2015 - 20:21

vous avez combien de trou sur vos piston d amorto mugen?


sur ce post il explique qu avoir 8 trou sur le piston rend la voiture plus efficace "Mais les 5 trou peuvent etre plus facile sur piste difficile, les gros saut, et le grip, en rendant l'auto moin vive."


peut etre une piste sur le comportemnt du mbx7... train arriere baladeur, mauvais comportement dans les saut

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Message par Fleau le Lun 6 Juil 2015 - 20:23

j'ai discuté avec carlos et il m'a dit que de toute façon le 7 avait trop de train avant et qu'il est difficile de faire suivre l'arrière.

Enfin bon je m'en fout un peu maintenant Very Happy

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Message par Invité le Lun 6 Juil 2015 - 20:40

ah ! t es passer a promodelisme toi ! t es repartit avec un jolie carton ?  santa santa santa

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Message par Fleau le Lun 6 Juil 2015 - 20:56

pas encore mais cedric me tient au courant quand il le reçoit Wink

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Message par Go7402 le Lun 6 Juil 2015 - 21:05

Mugen mbx7 : au trou
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Message par Invité le Lun 6 Juil 2015 - 21:13

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